万亿级的二手车市，仍具备浩大后劲。

2022年7月，商务部、国度发展纠正委、工业和信息化部、住房和城乡诞生部等16部门聚积印发的《对于搞活汽车流畅扩大汽车破钞的多少方法》崇拜对外发布，建议了全面发展二手车流畅的系列举措。

时隔一年，二手车交游市集活跃度权贵培育。2023年上半年数据暴露，宇宙共办理生动车转让登记业务1134万笔。其中，办理汽车转让登记业务1057万笔，同比增长5.3%。宇宙他乡径直手理交游登记二手小客车157万辆，促进了二手车流畅。

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“中国汽车市集的浩大增长后劲是极其昭着。”乘联会通告长崔东树日前示意，2022年中国二手车交游量达到1603万台，交游额达到了1.06万亿元，中国二手车市集成为了名副其实的万亿级的市集。

招银海外商讨部副总裁白毅阳向财经网汽车分析称，“中国二手车市集岂论从保有量占比和新旧比意见来看，都有比较大的增漫空间。”

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中国汽车保有量接续增加，使得二手车交游市集畛域接续扩大。

商务部副部长盛秋平曾示意，“我国汽车保有量已跨越3亿辆，位居公共第一。汽车保有量到达一定进度后，二手车市集就运转放量，这是海外上汽车破钞的大宗规定。”

从二手车市集交游量可见，从2014年600万辆到2021年的1759万台，7年间增长了1100万台的畛域。2022年交游量微降，全年中国二手车交游量终了1603万辆，交游额达到1.06万亿元。联接两年“过万亿”，二手车成为了名副其实的万亿级的市集。

到2023年，据中国汽车流畅协会最新数据暴露，6月宇宙二手车市集交游量153.34万辆，交游量环比增长2.45%，同比增长8.24%，交游金额为973.47亿元。2023年1-6月，二手车累计交游量876.86万辆，同比增长15.60%，与同期比拟增加了118.35万辆，累计交游金额为5517.26亿元。

据中国汽车流畅协会料想，2023年二手车交游量有望龙套2000万辆大关。将来跟着汽车保有量接续增加，二手车市集的畛域将陆续扩大。到2025年，中国二手车交游量将跨越3000万台，市集畛域将达到3万亿元以上。

从驾照比例来看，乘联会通告长崔东树觉得，截止到2022年，中国汽车保有量龙套3.1亿台，领有汽车驾照的东说念主员达到4.5亿东说念主，1.4亿东说念主有驾照莫得车。中国汽车市集的浩大增长后劲仍然是极其昭着的。

二手车市集繁茂发展，也繁衍出更多的新兴业态和产业体系，如在互联网赋能下所出身的瓜子二手车、东说念主东说念主车、优信等交游平台，助力二手车流畅渠说念愈增多元化。

从事二手车交游平台评估师责任的王丰(假名)向财经网汽车先容称，从一线东说念主员的角度来看，连年来市集上遴选二手车的东说念主群渐渐增多，通盘这个词行业大环境在接续变好，愈发法式。部分破钞者有过购买二手车履历后，鄙人次购车时还会首选二手车居品。

除传统的线下销售款式之外，酬酢媒体平台运转成为二手车迫切的拓客渠说念，诱骗了不少潜在破钞者。在2023年中国二手车大会上，懂车帝二手车业务负责东说念主赵志峰公开示意，从懂车帝二手车和抖音二手车双端来看，二手车兴味用户达到1.47亿，陈迹的增长是用户增长的2倍。

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堵点难点

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值得瞩意见是，在二手车市集体量终了高速增长的同期，行业内仍然有诸多问题存在，抨击了行业的进一步发展。

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商务部副部长盛秋平曾指出，“2021年，我国二手车交游量达1759万辆，不到汽车保有总量的6%，远低于海外进修汽车市集比例，二手车跨区域限迁、商品属性不解确、经销业务受限多等问题，严重抨击了二手车市集的发展。”

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在战术层面，乘用车市集信息联席会通告长崔东树也指出，二手车限迁、纳税办法抵制以及穷乏临时产权登记曾被业界公觉得抨击二手车便利流畅的“三座大山”。

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从末端市集角度来看，“信息不透明”是抨击二手车市集发展的关节身分之一。王丰觉得，“绝大部分破钞者不敢买二手车的主要原因是存在车况隐患，破钞者缅思车辆有大事故、调表、火烧、水泡、暗伤和故障等情况。”

二手车市集小、乱、散问题严重，二手车质料杂乱不皆，迷晕香水 迷喷雾晕 女用迷幻 迷香商城 正品春药 迷yao导致破钞者对中小车商大宗合手不信任的格调。

王丰示意，从畛域角度来看，畛域较大的网站或车商照实比“小乱散车商”更有保险，主要因为他们对车况有一定敛迹，其次是在左券中注明车况莫得调表、大事故、火烧、水泡等情况，基本上就不会有什么问题。

招银海外商讨部副总裁白毅阳觉得，由于信息不对称等问题，二手车市集的发展需经过品牌化及行业整合的面目，确立信任机制，才智更好地诱骗破钞者的需求。

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与此同期，新车市集竞争愈发是非，二手车市集狡计越来越难。中国汽车流畅协会数据暴露，从库存预警数据上来看，新车库存预警指数一直在兴衰线之上，诠释好多破钞者当今在合手币不雅望，最终新车市集发扬会传递到二手车市集。

上述商讨指出，从2022年到2023年上半年二手车经销商平均库存时间越来越长，2022年是从37天到51天；2023年是从48天到57天，接近60天的库存。要是按照15天一调价，那么60天库存期就要进行3-4次调价，车商蚀本概率很大。

更关节的是，到了2023年3月，由于新车降价所激发的车辆价钱波动传导至二手车市集，使得经销商收车愈加严慎，通盘这个词二手车行业濒临着需求收缩、供给冲击、预期削弱的三重覆按。凭据中国汽车流畅协会调研的数据，“连年来出现蚀本情况的二手车商高达92%，不错说生涯和发展受到了严峻的挑战。”

不错预思的是，二手车市集确立一套完善的评估、认证、置换、拍卖、收购和销售体制大势所趋。

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击破抨击

二手车市集击破进取发展的“重重抨击”，需要各方参与者的共同诞生。

商务部副部长盛秋平曾指出，二手车是汽车全生命周期继往开来的迫切一环。搞活二手车流畅，莽撞周转汽车存量，拉动新车破钞增量，带动汽车后市集，对促进汽车梯次破钞具有相配迫切的作用。

战术层面，中国政府网前年7月曾刊文《系列举措买通二手车流畅堵点难点》一文指出，“咱们在系统梳理、平日调研的基础上，商讨建议了全面发展二手车流畅的系列举措，但愿透澈买通二手车流畅的堵点难点，让二手车缓缓像新车相通，法式交游、解放流畅、宽解破钞。”

具体举措包括：一是在宇宙范围取消对合适国五排放法式的微型非营运二手车的迁入扫尾，促进二手车解放流畅。二是优化交游登记惩办，将企业经销的二手车像新车相通按照“库存商品”进行管帐核算，在生动车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，优化交游登记经过；对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌意见，进一步裁汰企业狡计资本。三是扶助开展经销业务，条目取消对开展二手车经销的辞别理扫尾，明确登记注册住所和狡计局面在二手车交游市集之外的企业不错开展二手车销售业务，促进畛域发展。

数字化转型也在助力二手车市集的陆续发展。在新业态下，二手车产业发展正在支配数字化、信息化技能构筑腾达态。懂车帝二手车业务负责东说念主赵志峰示意，交融后懂车帝和抖音二手车用户畛域达到1.47亿，活跃商家账号8.8万个，饱读舞二手车本色总结交游本人，让商家狡计更高效、用户体验更完善、行业生态更健康。

除战术扶助、数字化赋能外，还有汽车金融和电商平台的接续发力，渐渐培育了破钞者对二手车的遴选进度。

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白毅阳分析觉得，此前由于战术不解确使得二手车发展冷静。但连年来，国度通过限迁战术调养、税收调养、过户意见调养等各个方面，饱读舞二手车市集发展，使市集赢得了比较好的增长，将来仍有较大的增漫空间。

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对于二手车发展的走向，中国汽车流畅协会觉得，从2022年中国汽车市集新车和二手车的比例来看，中国独一1:0.68，比拟好意思国(1:2.5)、德国(1:2.58)、日本(1:0.83)来说还有很大的渗入空间。用金融渗入率来对比的话，二手车板块还不错进行深度挖掘，不错深度挖掘更多的本色和更多的营收点。

“对国内的二手车行业来说，行业发展中恒久向好，比拟发达国度市集，仍有很大后劲。”中国汽车流畅协会指出。(财经网 贾子健)